哈哈, 長毛講得好好笑呀, 阿哥!!!!!!
Friday, October 30, 2009
Thursday, October 29, 2009
居屋與私人樓
近日有討論應否重建居屋的問題，我想最好參考當年的資料，了解居屋誕生的背景。
前港督麥理浩在 72年宣佈 10年建屋大計，希望 10年內 150萬人有政府房屋可居，約是當時香港人口的一半，於是在 73年便成立了房屋委員會。 76年，麥理浩宣佈 10年的居者有其屋計劃，向中低水平的中產人士，出售較市面便宜的居所。購置者只需支付 10%首期，並可享受較市場低的按揭息率。最初的 10年，出售單位 4.2萬個，部份購置了居屋的公屋居民，可把公屋單位給予其他有需要的人。 10年建屋計劃未能向全部 150萬人提供政府房屋，但當時政府幾乎總動員解決房屋問題。
建不建居屋，不是房屋問題那麼簡單，當中涉及政府賣地收入。 70年代，賣地收入佔政府總收入微不足道，反而差餉收入遠較賣地收入高。到了 80年代，情況起了變化，賣地收入開始遠多於差餉， 84至 85年度，及 85至 86年度的賣地收入，佔政府總收入分別達 11%及 9%， 72至 73年度只是 0.2%。
現時居屋停售，申請公屋，每月最高月入限額以 2人家庭來說，是 13579元（未減強積金），家庭收入超過此限額，便與公屋居屋無緣。如果家庭收入是 1.5萬至 2.5萬元，以供樓佔收入最多四成計，物業價格分別約是 162萬及 270萬元。大家可到地產代理的網頁看，前一組多是沙田、荃灣、上水、天水圍等 400至 500方呎單位，市區選擇少之又少。後一組在市區有不少選擇，如美孚、淘大、港灣豪庭等。
李兆波
中大酒店及旅遊管理學院會計與財務高級導師
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前港督麥理浩在 72年宣佈 10年建屋大計，希望 10年內 150萬人有政府房屋可居，約是當時香港人口的一半，於是在 73年便成立了房屋委員會。 76年，麥理浩宣佈 10年的居者有其屋計劃，向中低水平的中產人士，出售較市面便宜的居所。購置者只需支付 10%首期，並可享受較市場低的按揭息率。最初的 10年，出售單位 4.2萬個，部份購置了居屋的公屋居民，可把公屋單位給予其他有需要的人。 10年建屋計劃未能向全部 150萬人提供政府房屋，但當時政府幾乎總動員解決房屋問題。
建不建居屋，不是房屋問題那麼簡單，當中涉及政府賣地收入。 70年代，賣地收入佔政府總收入微不足道，反而差餉收入遠較賣地收入高。到了 80年代，情況起了變化，賣地收入開始遠多於差餉， 84至 85年度，及 85至 86年度的賣地收入，佔政府總收入分別達 11%及 9%， 72至 73年度只是 0.2%。
現時居屋停售，申請公屋，每月最高月入限額以 2人家庭來說，是 13579元（未減強積金），家庭收入超過此限額，便與公屋居屋無緣。如果家庭收入是 1.5萬至 2.5萬元，以供樓佔收入最多四成計，物業價格分別約是 162萬及 270萬元。大家可到地產代理的網頁看，前一組多是沙田、荃灣、上水、天水圍等 400至 500方呎單位，市區選擇少之又少。後一組在市區有不少選擇，如美孚、淘大、港灣豪庭等。
李兆波
中大酒店及旅遊管理學院會計與財務高級導師
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「三不」特首與三流政治家
香港體壇名將黃金寶在本屆全運會替香港奪得首面金牌。正因黃金寶努力不懈，心存謙遜，才能以 36歲之齡奪金，成為香港的英雄。反而自稱「政治家」的特首曾蔭權，卻身陷政治危機，受盡港人指罵。歸根究柢，曾特首缺乏了三項重要的素質。
首先，作為政治家，最需要政治胸襟。美國總統經常受傳媒揭發私隱，惡意批評，但他們只會對自己的一言一行更為謹慎，沉默應對。中國總理溫家寶在外國大學演講，遭示威者騷擾、辱罵，也不會作出反駁。這就是政治家的胸襟。現在一位小小的香港特首，連自己說錯英文被人批評也不肯承認，對有合理證據的質疑說成「無中生有」、「捕風捉影」，這是甚麼政治胸襟？這算甚麼「政治家」？
政治家不會強出頭
其次，作為政治家，應有自知之明。自知力所不逮，政治家當然不會強出頭而自暴其短。新加坡資政、前總理李光耀，是真真正正的強人，所以他強政勵治，令新加坡成為亞洲四小龍之一。請曾特首撫心自問，你有自知之明嗎？ 05至 06年，你的施政報告以「強政勵治」為主題，你「強得起」嗎？ 06至 07年，你以「以民為本」為主題，你有理會市民的訴求嗎？ 07至 08年，你以「香港新方向」為主題，但今天我還見不到甚麼新方向。你曾說過要在香港政制發展上「玩鋪勁」，結果你真的與支持普選的市民「玩玩」罷了。連政治家應具備甚麼條件也不懂，便自稱政治家，這不是沒有自知之明的最佳證據嗎？
難為香港帶來希望
最後，作為政治家，他應該有良好的人脈關係。美國等民主國家，領導人有人民支持。港英政府年代，港督招攬社會賢達，並透過實際政績獲取市民支持。董建華治港期間，他獲中央政府及親中人士支持。究竟有甚麼人支持曾特首呢？香港市民支持嗎？泛民支持嗎？答案不言而喻。中央政府、親中人士支持嗎？曾特首始終非我族類，他們會真心支持特首嗎？曾蔭權出身於港英統治的公務員體系，本應獲公務員支持，但他隨意委任副局長、政治助理，破壞公務員體系，令公務員不滿。施政報告一出，連前高官都加入批評之列。究竟還有甚麼人支持曾特首呢？
一位領導人，沒有政治胸襟，沒有自知之明，沒有良好的人脈，他根本就是一無所有。寄望一個一無所有的領導人為香港帶來希望，走出困局，簡直妙想天開。曾特首已步上董建華的不歸路，而且走得更難看。當年董建華能夠緊隨中央的指示「腳痛下台」，作為「政治家」的曾特首，你能嗎？
蕭新泉
自由撰稿人
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首先，作為政治家，最需要政治胸襟。美國總統經常受傳媒揭發私隱，惡意批評，但他們只會對自己的一言一行更為謹慎，沉默應對。中國總理溫家寶在外國大學演講，遭示威者騷擾、辱罵，也不會作出反駁。這就是政治家的胸襟。現在一位小小的香港特首，連自己說錯英文被人批評也不肯承認，對有合理證據的質疑說成「無中生有」、「捕風捉影」，這是甚麼政治胸襟？這算甚麼「政治家」？
政治家不會強出頭
其次，作為政治家，應有自知之明。自知力所不逮，政治家當然不會強出頭而自暴其短。新加坡資政、前總理李光耀，是真真正正的強人，所以他強政勵治，令新加坡成為亞洲四小龍之一。請曾特首撫心自問，你有自知之明嗎？ 05至 06年，你的施政報告以「強政勵治」為主題，你「強得起」嗎？ 06至 07年，你以「以民為本」為主題，你有理會市民的訴求嗎？ 07至 08年，你以「香港新方向」為主題，但今天我還見不到甚麼新方向。你曾說過要在香港政制發展上「玩鋪勁」，結果你真的與支持普選的市民「玩玩」罷了。連政治家應具備甚麼條件也不懂，便自稱政治家，這不是沒有自知之明的最佳證據嗎？
難為香港帶來希望
最後，作為政治家，他應該有良好的人脈關係。美國等民主國家，領導人有人民支持。港英政府年代，港督招攬社會賢達，並透過實際政績獲取市民支持。董建華治港期間，他獲中央政府及親中人士支持。究竟有甚麼人支持曾特首呢？香港市民支持嗎？泛民支持嗎？答案不言而喻。中央政府、親中人士支持嗎？曾特首始終非我族類，他們會真心支持特首嗎？曾蔭權出身於港英統治的公務員體系，本應獲公務員支持，但他隨意委任副局長、政治助理，破壞公務員體系，令公務員不滿。施政報告一出，連前高官都加入批評之列。究竟還有甚麼人支持曾特首呢？
一位領導人，沒有政治胸襟，沒有自知之明，沒有良好的人脈，他根本就是一無所有。寄望一個一無所有的領導人為香港帶來希望，走出困局，簡直妙想天開。曾特首已步上董建華的不歸路，而且走得更難看。當年董建華能夠緊隨中央的指示「腳痛下台」，作為「政治家」的曾特首，你能嗎？
蕭新泉
自由撰稿人
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Wednesday, October 28, 2009
上海高鐵豈在市中心？
運輸及房屋局副局長邱誠武為了替高鐵西九總站保駕護航，上周發表文章，引上海高鐵設站虹橋機場側之例，支持特區政府方案，表示「公共專業聯盟的資料反映他們不清楚內地情況，例如誤把上海虹橋當作市郊。」
邱副局長講硬話來「大」我們這些小民百姓，這可以理解；但他總不能講謊話來騙我們。
稍為對上海城市地理有點印象的人都會知道，虹橋機場在上海現有市區邊緣的最西端；打開一張上海市區地圖，很清楚看到兩圈環城高速路：內環和外環，虹橋機場不在內環之內，也不在內外環之間，清清楚楚在外環之外！內地社會以政府作主導，一般上海地圖都以一顆五角星顯示市政府所在位置，上海市政府位處市中心人民廣場，就是過去英租界的跑馬廳；虹橋機場距離人民廣場約十四公里；如以中外聞名的外灘作市中心，虹橋機場距離約十六公里；如以九十年代新開發的浦東陸家嘴金融區作市中心，虹橋機場距離十八公里，還要過一條黃浦江！將來上海高鐵車站怎可能算是市中心？
很明顯，上海着眼於高鐵與航空等主要交通系統的交滙，以及高鐵向鄰近較大範圍的輻射；服務一大片，不是服務一小撮，與特區政府硬要把高鐵為西九豪宅服務的思維相左。
邱副局長說虹橋不是市郊，希望他沒有將虹橋經濟開發區跟虹橋機場混為一談；兩者相距六七公里遠，虹橋經濟開發區經過二十多年的發展，不錯已經成為高樓林立的商業辦公區，但虹橋機場則絕非如此！二十多年前開放改革之初，虹橋機場附近只是農田和低矮廠房，至今仍然只開發了一些低密度的別墅住宅，跟繁華鬧市風馬牛不相及！如果我們問一些對香港市區地理有點認識的上海人，虹橋是上海的尖沙嘴（西九）還是上海元朗（錦上路）？他們的答案並不很確定，不過，無論如何不會說是上海尖沙嘴，恐怕還是說上海元朗較為合適。
如果按邱副局長所引導，上海將高鐵停在虹橋機場，就是要讓高鐵直駛市中心；上海人肯定會說：戇頭，連上海起碼的東南西北都分不清！
李澤敏
工程師
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邱副局長講硬話來「大」我們這些小民百姓，這可以理解；但他總不能講謊話來騙我們。
稍為對上海城市地理有點印象的人都會知道，虹橋機場在上海現有市區邊緣的最西端；打開一張上海市區地圖，很清楚看到兩圈環城高速路：內環和外環，虹橋機場不在內環之內，也不在內外環之間，清清楚楚在外環之外！內地社會以政府作主導，一般上海地圖都以一顆五角星顯示市政府所在位置，上海市政府位處市中心人民廣場，就是過去英租界的跑馬廳；虹橋機場距離人民廣場約十四公里；如以中外聞名的外灘作市中心，虹橋機場距離約十六公里；如以九十年代新開發的浦東陸家嘴金融區作市中心，虹橋機場距離十八公里，還要過一條黃浦江！將來上海高鐵車站怎可能算是市中心？
很明顯，上海着眼於高鐵與航空等主要交通系統的交滙，以及高鐵向鄰近較大範圍的輻射；服務一大片，不是服務一小撮，與特區政府硬要把高鐵為西九豪宅服務的思維相左。
邱副局長說虹橋不是市郊，希望他沒有將虹橋經濟開發區跟虹橋機場混為一談；兩者相距六七公里遠，虹橋經濟開發區經過二十多年的發展，不錯已經成為高樓林立的商業辦公區，但虹橋機場則絕非如此！二十多年前開放改革之初，虹橋機場附近只是農田和低矮廠房，至今仍然只開發了一些低密度的別墅住宅，跟繁華鬧市風馬牛不相及！如果我們問一些對香港市區地理有點認識的上海人，虹橋是上海的尖沙嘴（西九）還是上海元朗（錦上路）？他們的答案並不很確定，不過，無論如何不會說是上海尖沙嘴，恐怕還是說上海元朗較為合適。
如果按邱副局長所引導，上海將高鐵停在虹橋機場，就是要讓高鐵直駛市中心；上海人肯定會說：戇頭，連上海起碼的東南西北都分不清！
李澤敏
工程師
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Tuesday, October 27, 2009
Mariah Carey! I Want To Know What Love is!! With Lyrics! Radio Edit
Mariah Carey 係最新大碟翻唱 Foreigner 既 I want to know what love is, 好聽呀, 尤其是尾段高音, 聽出耳油!!
Friday, October 23, 2009
re:spect Live 02 - 朱凌凌 Cloud
一首好好聽既本地作品...已經不止一次在此介紹...
CLOUD
曲詞：朱凌凌 監製：Edmond Leung
There’s a story to be told
It’s about something that flows slow
The place we all finally will go
That’s the cloud in the sky - "Our Soul"
We all have to play a role
We won’t know until we are old
When the day comes, the answer will show
Then we will be a child waiting to get old
We are getting old
No longer be a child
Losing faith
Losing soul
‘Cos we are old
When we’re born, we start a cycle
A cycle of getting old
And we die we only have our soul
Then we will find the many choices we haven’t choose
Once I feel regret
Wanna start life again
Our soul will transform to someone’s tears
All the tears flowing to the sky
Be a cloud (Be a cloud)
Be a crowd of cloud in the sky
Going to fall again
When the cycle ends
And why we cannot say goodbye
Once I feel regret
Wanna start life again
Our soul will transform to someone’s tears
All the tears flowing to the sky
Be a cloud (Be a cloud)
Be a crowd of cloud in the sky
Going to fall again
When the cycle ends
And why we cannot say goodbye
Be a cloud (Be a cloud)
Be a crowd of cloud in the sky
Going to fall again
When the cycle ends
And why we cannot say goodbye to our lives
Thursday, October 22, 2009
Tuesday, October 20, 2009
被環保和被發財
特區政府上台後有很多鴻圖大計，但大都是慘淡收場的，如醫療融資、政制改革、母語教學，但有一樣政策卻仍然進行得如火如荼，就是環保政策。環保政策和政府的許多政策一樣，都是擾民的政策，而且主要是擾低下階層的政策：
•膠袋稅是一種累退稅，對中上階層沒有多大影響；
•停車熄匙主要影響職業司機，高官富商不會在車中等待的。
環保代價轉嫁市民
不過，環保還有一樣是令人沮喪的，就是他們大都並不便宜。如在計劃中的兩電減少排放二氧化碳，所用成本都會超額的轉嫁在用戶身上；巴士公司要更換新一代環保汽車，成本自然不會從天上掉下來。這其中又以兩電藉增加環保設施而強行加價最令人氣憤，因為他們的電費已可說是全球最高的了。
香港政府的最新動作是每戶派一百元買慳電膽，但兩電卻會因此而加電費，最後更爆出曾蔭權的姻親是香港最大的慳電膽供應商，涉及利益輸送。
曾蔭權三番四次的說施政報告的篇幅有限，不能提及政制改革，但他卻能把寶貴的篇幅說及這細眉細眼的一百元消費券，一定認為它是一樣受歡迎的政策，但它和上次宣佈豁免外傭稅一樣，演變成一場公關災難。正凸顯出政府官員的顢頇無能和不知民心所向。
先不論特首姻親的利益輸送，因為以他們的智力水平，忽視了這點是情理之中，但他們忘記了我們對兩電牟取暴利的怨恨，卻絕對不能原諒。若有一樣政策令我們得到一元，但兩電卻能得到兩元，相信所有的香港人還是會反對。但更荒謬的是，現在的慳電膽計劃中，那付給兩電的兩元是由我們的口袋中拿出的。能贊成這個計劃的，只會是白癡或者是兩電的股東。而能想出這個計劃的，卻絕對是一個以為我們都是白癡的白癡。
慳電膽計劃缺點多
這個計劃的缺點，計有：
•選用更環保的光管或ＬＥＤ燈不能受惠；
•沒有配合的光管和慳電膽回收計劃；
•市民要多付電費，但不知要多付多少。一百元的消費券是定額，但多加的電費卻是按用電比例，對大額用電戶不公平。
我們被環保了，曾蔭權的親朋戚友被困擾了，但他們也同時被發財了。他們是情有可原，我們只怕是死有餘辜了。一個沒有民意授權的政府，究竟能再漠視民意多久？曾蔭權看來是很想知道答案。
李德成
公開大學電腦系副教授
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•膠袋稅是一種累退稅，對中上階層沒有多大影響；
•停車熄匙主要影響職業司機，高官富商不會在車中等待的。
環保代價轉嫁市民
不過，環保還有一樣是令人沮喪的，就是他們大都並不便宜。如在計劃中的兩電減少排放二氧化碳，所用成本都會超額的轉嫁在用戶身上；巴士公司要更換新一代環保汽車，成本自然不會從天上掉下來。這其中又以兩電藉增加環保設施而強行加價最令人氣憤，因為他們的電費已可說是全球最高的了。
香港政府的最新動作是每戶派一百元買慳電膽，但兩電卻會因此而加電費，最後更爆出曾蔭權的姻親是香港最大的慳電膽供應商，涉及利益輸送。
曾蔭權三番四次的說施政報告的篇幅有限，不能提及政制改革，但他卻能把寶貴的篇幅說及這細眉細眼的一百元消費券，一定認為它是一樣受歡迎的政策，但它和上次宣佈豁免外傭稅一樣，演變成一場公關災難。正凸顯出政府官員的顢頇無能和不知民心所向。
先不論特首姻親的利益輸送，因為以他們的智力水平，忽視了這點是情理之中，但他們忘記了我們對兩電牟取暴利的怨恨，卻絕對不能原諒。若有一樣政策令我們得到一元，但兩電卻能得到兩元，相信所有的香港人還是會反對。但更荒謬的是，現在的慳電膽計劃中，那付給兩電的兩元是由我們的口袋中拿出的。能贊成這個計劃的，只會是白癡或者是兩電的股東。而能想出這個計劃的，卻絕對是一個以為我們都是白癡的白癡。
慳電膽計劃缺點多
這個計劃的缺點，計有：
•選用更環保的光管或ＬＥＤ燈不能受惠；
•沒有配合的光管和慳電膽回收計劃；
•市民要多付電費，但不知要多付多少。一百元的消費券是定額，但多加的電費卻是按用電比例，對大額用電戶不公平。
我們被環保了，曾蔭權的親朋戚友被困擾了，但他們也同時被發財了。他們是情有可原，我們只怕是死有餘辜了。一個沒有民意授權的政府，究竟能再漠視民意多久？曾蔭權看來是很想知道答案。
李德成
公開大學電腦系副教授
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Sunday, October 18, 2009
Kings of Convenience - Boat Behind (M/V)
同上一張大碟, 相隔五年, 來自挪威既Kings of Convenience 係10月出新碟Declaration of Dependence 啦!! 撐呀!!!!!!!
Saturday, October 17, 2009
Beirut - Nantes (LIVE at the METROPOLIS; 30th MONTREAL JAZZ FESTIVAL 11 07 09)
聽Beirut既唱片, 睇Beirut既MV, 已經覺得好正, 事實上, 佢地既Live 係更加正 x 10!!!!!!!!
Friday, October 16, 2009
Wednesday, October 14, 2009
Tuesday, October 13, 2009
樓價一定跌
樓宇有升有跌, 想買樓的朋友, 真的不用心急, 我可以同大家講, 樓價一定會PK, 記著, 我們賺的錢, 是給自己享用, 而不是進貢給地產商!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
物業市場統計資料 (差餉物業估價署)
月 結 市 場 統 計 數 字 (截 至 2009 年 8 月 止)
A 類單位 - 實用面積少於 40 平方米
B 類單位 - 實用面積為 40 至 69.9 平方米
C 類單位 - 實用面積為 70 至 99.9 平方米
D 類單位 - 實用面積為 100 至 159.9 平方米
E 類單位 - 實用面積為 160 平方米或以上
高鐵計劃五大弊病
廣深港高速鐵路香港段是港府推動的十大基建之一，但極富爭議。多個月來，港府威權高官接連暴露了五大管治弊病，貽害深遠。市民千萬不要坐視不理，應該同聲向港府說不。
一、亂花公帑。高鐵香港段的總投資額，可能從原先估算的三百九十五億港元，增至六百三十億港元，超過沙中線、西港島線、南港島線投資總和，也超過兩條青藏鐵路的投資額。高鐵每公里造價，更達全球造價最昂貴的英法隧道鐵路的兩倍。以年底通車、往來武漢和廣州的客運專線（武廣線）為例，建設超過一千零六十公里的同類高鐵，只需約一千三百億港元，但如今港府建設只有二十六公里的香港段，竟要花上超過六百億港元。回報率更是諱莫如深。錢全來自納稅人，但高官在決策前有過我們的授權嗎？成本合理嗎？
高官假意聆聽民意
二、唯上是從。五年前，內地政府公佈《中長期鐵路網規劃》，要在全國建設四縱四橫的鐵路網絡，並將香港納入規劃。此後，港府高官識趣跟風，揣摩上意，貫徹長官意志。本來，建設全國高鐵乃大勢所趨，超前投資未必無理，港府固可適當配合，但應客觀研究各方案是否可行，比較利弊，讓公民參與，從長計議。然而，港府一路只是揣摩上意，閉門造車。今年二月，港府更跟鐵道部簽署備忘錄，倉促答應內地政府爭取在今年年底前動工。時限一定，火速上陣。最近鄭汝樺局長所寫的〈當機立斷〉一文，豈不是她唯上是從、心急如焚的一種心理反照？
三、漠視民權。根據目前方案，高鐵救護站和側線位於石崗菜園村，需要遷村安置。如何確保村民的住居、生活、財產權益，頓成當務之急。沿線的環境生態風險，同樣值得關注。公民維權力量，開設網站，積極行動。然而，高官只懂作秀，假意聆聽，大談土地業權和賠償安排的複雜性，掩蓋不經諮詢、倉促定案、漠視民權的野蠻性，甚至標榜有錢能使鬼推磨。鄉議局主席劉皇發更口出狂言，呼籲村民犧牲小我，成全大我，但卻不跟一溪之隔的解放軍軍團要求犧牲土地，也不跟擁有村旁荒地業權的港府要求撥出土地，只跟深居農村的公公婆婆要求犧牲土地和生活環境。欺善怕惡，堪稱典型。
四、不聽建言。近日，公共專業聯盟提出新方案，指出可將高鐵總站從目前的西九龍站改設在錦上路站，旅客可轉乘西鐵來往市區，或者轉乘擬建支線經青衣站來往機場。有專家實地考察，反覆驗證，發現新方案更可為旅客從邊境前往港九鬧市節省約五分鐘時間，而建設成本更可大減至二百五十億港元，也不用收地。市民自可理性求索，分析利弊。港府更可仔細斟酌，再作回應。但高官竟在新方案公佈後不足一小時內，不認真看完報告，就匆忙公開反駁，理由牽強。如此蠻橫，令人費解。
港鐵經營全無競爭
五、涉嫌謀私。高鐵由港府出資，港鐵公司被授予服務經營權租賃經營五十年，沒有任何公平而有效的競爭。至於工程模式（全程地下隧道）、造價、回報等決策，更缺乏公民參與，未徹底公開透明。更重要的是，港府去年已明言：高鐵的西九龍總站的上蓋，將研究發展地標式摩天大樓，暗示本港地產商有利可圖。這暴露了港府當初發展西九的真正動機，更讓主事的高官陷入明益地產商的疑團。
桑普
文化評論人
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一、亂花公帑。高鐵香港段的總投資額，可能從原先估算的三百九十五億港元，增至六百三十億港元，超過沙中線、西港島線、南港島線投資總和，也超過兩條青藏鐵路的投資額。高鐵每公里造價，更達全球造價最昂貴的英法隧道鐵路的兩倍。以年底通車、往來武漢和廣州的客運專線（武廣線）為例，建設超過一千零六十公里的同類高鐵，只需約一千三百億港元，但如今港府建設只有二十六公里的香港段，竟要花上超過六百億港元。回報率更是諱莫如深。錢全來自納稅人，但高官在決策前有過我們的授權嗎？成本合理嗎？
高官假意聆聽民意
二、唯上是從。五年前，內地政府公佈《中長期鐵路網規劃》，要在全國建設四縱四橫的鐵路網絡，並將香港納入規劃。此後，港府高官識趣跟風，揣摩上意，貫徹長官意志。本來，建設全國高鐵乃大勢所趨，超前投資未必無理，港府固可適當配合，但應客觀研究各方案是否可行，比較利弊，讓公民參與，從長計議。然而，港府一路只是揣摩上意，閉門造車。今年二月，港府更跟鐵道部簽署備忘錄，倉促答應內地政府爭取在今年年底前動工。時限一定，火速上陣。最近鄭汝樺局長所寫的〈當機立斷〉一文，豈不是她唯上是從、心急如焚的一種心理反照？
三、漠視民權。根據目前方案，高鐵救護站和側線位於石崗菜園村，需要遷村安置。如何確保村民的住居、生活、財產權益，頓成當務之急。沿線的環境生態風險，同樣值得關注。公民維權力量，開設網站，積極行動。然而，高官只懂作秀，假意聆聽，大談土地業權和賠償安排的複雜性，掩蓋不經諮詢、倉促定案、漠視民權的野蠻性，甚至標榜有錢能使鬼推磨。鄉議局主席劉皇發更口出狂言，呼籲村民犧牲小我，成全大我，但卻不跟一溪之隔的解放軍軍團要求犧牲土地，也不跟擁有村旁荒地業權的港府要求撥出土地，只跟深居農村的公公婆婆要求犧牲土地和生活環境。欺善怕惡，堪稱典型。
四、不聽建言。近日，公共專業聯盟提出新方案，指出可將高鐵總站從目前的西九龍站改設在錦上路站，旅客可轉乘西鐵來往市區，或者轉乘擬建支線經青衣站來往機場。有專家實地考察，反覆驗證，發現新方案更可為旅客從邊境前往港九鬧市節省約五分鐘時間，而建設成本更可大減至二百五十億港元，也不用收地。市民自可理性求索，分析利弊。港府更可仔細斟酌，再作回應。但高官竟在新方案公佈後不足一小時內，不認真看完報告，就匆忙公開反駁，理由牽強。如此蠻橫，令人費解。
港鐵經營全無競爭
五、涉嫌謀私。高鐵由港府出資，港鐵公司被授予服務經營權租賃經營五十年，沒有任何公平而有效的競爭。至於工程模式（全程地下隧道）、造價、回報等決策，更缺乏公民參與，未徹底公開透明。更重要的是，港府去年已明言：高鐵的西九龍總站的上蓋，將研究發展地標式摩天大樓，暗示本港地產商有利可圖。這暴露了港府當初發展西九的真正動機，更讓主事的高官陷入明益地產商的疑團。
桑普
文化評論人
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Saturday, October 10, 2009
毓民，偉業加拿大酒國之旅2009（三）Niagara-on-the-Lake (完)
wah!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!嘜咁似阿揚送俾我個枝Ice Wine!!!!!!!!!!!!!!
阿揚!! 係唔係我個枝Ice Wine就係毓民個枝Ice Wine!?!?!?!
Wednesday, October 07, 2009
同一條問題，不一樣的答案
今日去勞工處In AOH, 預左多人In, 點知真係好Q多人, 用兩間房去In, 有人話呢d工多數都冇機會, 去黎做嘜, 我覺得話又不是這樣說, In又唔駛錢, 又可以攞下經驗, 況且, 我既師兄Sydney哥, 大家睇到啦! Translate 都俾佢In 到呀!!!!
不過, 自問表現就真係普普通通, 雲浮太空, 唯獨...
預左佢地會問一條問題, 點知真係問:「阿樊生, 你讀既野, 好似同呢科冇關, 點解黎In, 你唔覺得"sign"左咩?」
似曾相識!! 多年前, In 海關, 個阿Sir問同一條問題, 個時我既答案...
「阿Sir, 我地中國偉大既國家主席胡錦濤係讀水利, 總理溫家寶讀地質, 同埋其他政治局常委都係讀其他學科, 都係同做既野冇關, 一樣可以治國, 我覺得讀嘜唔緊要, 最緊要係有批判既思維!」....哈哈, 串過碼頭姑哩, 當係最後成炮灰啦!
今天既答案...
「其實, 係有三個原因, 第一, 穩定!! Stable!! 做呢份工, 我不需顧慮份工既保障, 因而可以令我全程投入工作, 盡展所長, 第二, 政府做野, 有規有矩!! 以前, 我係地政處做, 樣樣野都有規有矩, 有指引, 夠清晰, 有filing, 工作環境整齊有序, 第三, 呢份工, 有使命感同好大既滿足感!! 因為份工唔係服務一個部門, 份工既服務對象係全港三佰多萬既打工仔同僱主!!!!!! 我有睇過你地既年報, 係呢幾年職業受傷(occupational injuries)數字, 4萬幾宗, 同十年前比較, 下跌三成!! 工業意外(industrial accidents), 同十年前比較, 下跌五成幾!! 職業病(occupational diseases), 同十年前比較, 更下跌八成!! 呢d成果, 都係靠勞工處既同事, 勞力工作!! 所以, 能夠做呢份工, 個份滿足感, 其他工作, 實不能比擬!!!!!!」
哈哈. 我不知他們點諗 (事實上, 一定個心笑到飛起, 試問有邊個唔鍾意俾人擦呀, 而且呢d真係事實...哈哈!!) 我敢相信, 呢個答案, 後冇來者, 成功與否, 已經唔理, 起碼一定令佢地留下深刻印象, 樂透半天!!
不過, 自問表現就真係普普通通, 雲浮太空, 唯獨...
預左佢地會問一條問題, 點知真係問:「阿樊生, 你讀既野, 好似同呢科冇關, 點解黎In, 你唔覺得"sign"左咩?」
似曾相識!! 多年前, In 海關, 個阿Sir問同一條問題, 個時我既答案...
「阿Sir, 我地中國偉大既國家主席胡錦濤係讀水利, 總理溫家寶讀地質, 同埋其他政治局常委都係讀其他學科, 都係同做既野冇關, 一樣可以治國, 我覺得讀嘜唔緊要, 最緊要係有批判既思維!」....哈哈, 串過碼頭姑哩, 當係最後成炮灰啦!
今天既答案...
「其實, 係有三個原因, 第一, 穩定!! Stable!! 做呢份工, 我不需顧慮份工既保障, 因而可以令我全程投入工作, 盡展所長, 第二, 政府做野, 有規有矩!! 以前, 我係地政處做, 樣樣野都有規有矩, 有指引, 夠清晰, 有filing, 工作環境整齊有序, 第三, 呢份工, 有使命感同好大既滿足感!! 因為份工唔係服務一個部門, 份工既服務對象係全港三佰多萬既打工仔同僱主!!!!!! 我有睇過你地既年報, 係呢幾年職業受傷(occupational injuries)數字, 4萬幾宗, 同十年前比較, 下跌三成!! 工業意外(industrial accidents), 同十年前比較, 下跌五成幾!! 職業病(occupational diseases), 同十年前比較, 更下跌八成!! 呢d成果, 都係靠勞工處既同事, 勞力工作!! 所以, 能夠做呢份工, 個份滿足感, 其他工作, 實不能比擬!!!!!!」
哈哈. 我不知他們點諗 (事實上, 一定個心笑到飛起, 試問有邊個唔鍾意俾人擦呀, 而且呢d真係事實...哈哈!!) 我敢相信, 呢個答案, 後冇來者, 成功與否, 已經唔理, 起碼一定令佢地留下深刻印象, 樂透半天!!
Sunday, October 04, 2009
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