Monday, August 31, 2009
連環爆粗20分鐘 長毛痛斥泛民主派無能 part 1 (五區總辭 vs 何俊仁新方案)
網友話長毛講粗口真係講得好地道!!!!非常同意!!!
好難怪長毛咁火滾, 社民連提議五區總辭, 變相公投, 公民黨竟然用d19理由反對, 現在民主黨主席何x仁又話反對, 成班泛民冇guest, 真係令選民非常失望...
社民連一招五區總辭, 即刻睇穿泛民底牌, 社民連, 好野!!!!!!!
Tuesday, August 25, 2009
南線通車效應炒完
最近西鐵通車直出尖沙嘴及紅磡後，巿場隨即對新界西北區的樓價，產生無限憧憬，部份樓評更指區內樓價可領升大巿至另一高峯，故現時入巿有買貴無買錯；基於九龍南線通車早已預期，因此跟消息尾才入巿，升幅能再有多少，實在值得深究。
區內呎價年內升逾兩成
年初至今，新界西北區樓價已隨大巿回升，其中嘉湖山莊呎價已升至 2200元以上，元朗的 YOHO Town呎價亦升至 3800元，在這次升巿中，區內呎價平均升幅已達兩成以上，事實上，倘沒有西鐵效應，西北區樓價一般在大巿升後才升，但這次跟足大巿升勢，這足以反映西鐵可為區內樓價帶來升幅。
樓巿跟股巿一樣，炒作要有藉口，中上價屋苑及豪宅以資金氾濫為由，炒了大半年，至於一直所謂低水的新界西北區，很難得找到推升理由，但現時區內樓價，不少已升回至金融海嘯前高位，因此再沒有新藉口，區內樓價應只可隨大巿上落。
新界東的上水及粉嶺，早有東鐵直出巿區，這次升巿中，則未見其升幅特別突出。論方便程度，該兩區一點也不輸蝕給西北區，但年內樓價升幅似乎稍為落後，因此西北區追落後出現的升勢，應已差不多。
早前在區內入了貨的炒家，已有足夠水位借消息出貨，至於錯過早前機會低位入巿的買家，現在才高價追入，風險自然高，所以除非深信西鐵概念未炒完，否則現時還是忍手為佳。
劉祥發
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區內呎價年內升逾兩成
年初至今，新界西北區樓價已隨大巿回升，其中嘉湖山莊呎價已升至 2200元以上，元朗的 YOHO Town呎價亦升至 3800元，在這次升巿中，區內呎價平均升幅已達兩成以上，事實上，倘沒有西鐵效應，西北區樓價一般在大巿升後才升，但這次跟足大巿升勢，這足以反映西鐵可為區內樓價帶來升幅。
樓巿跟股巿一樣，炒作要有藉口，中上價屋苑及豪宅以資金氾濫為由，炒了大半年，至於一直所謂低水的新界西北區，很難得找到推升理由，但現時區內樓價，不少已升回至金融海嘯前高位，因此再沒有新藉口，區內樓價應只可隨大巿上落。
新界東的上水及粉嶺，早有東鐵直出巿區，這次升巿中，則未見其升幅特別突出。論方便程度，該兩區一點也不輸蝕給西北區，但年內樓價升幅似乎稍為落後，因此西北區追落後出現的升勢，應已差不多。
早前在區內入了貨的炒家，已有足夠水位借消息出貨，至於錯過早前機會低位入巿的買家，現在才高價追入，風險自然高，所以除非深信西鐵概念未炒完，否則現時還是忍手為佳。
劉祥發
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朱經武臨別贈言 港府應深思
即將離任的香港科技大學校長朱經武，昨日對傳媒發表臨別贈言，從經濟多元化到力促科研成果轉化成商品，從主政者應聆聽市民意見及市民不應忽略心靈修養，多有建言，令人感受到朱經武對香港的拳拳之心。只是，高高在上的特首曾蔭權和一眾港府高官，你們聽到了這些肺腑之言嗎？你們會深切反思、引以為戒嗎？
朱經武對港府的批評是溫和、委婉的。他認同精英領導，只強調精英必須放下身段，多與市民溝通、多聽民意，又以自己在科大的經驗指出，自己不會隨意下達行政命令，要求老師和學生跟從，而會多聆聽別人意見，容許下屬和學生有空間思考，並讓他們知道，目標是要為學校好，「不論做甚麼事，都不能在其他人頭上，（隨意）發出行政命令，這是很重要的」。
朱經武來港之前，並未擔任過大學的校長或副校長，沒有大學的行政管理經驗，但他來港八年，多次獲選為香港最受歡迎的大學校長，可見其成功之處。反觀特區政府，曾蔭權是公務員出身，行政歷練豐富，但港府施政千瘡百孔，近期在校園驗毒計劃、公務員薪酬檢討、合作發展深圳前海服務區等問題上，無不犯了朱經武所指的精英心態及指令性作風的錯誤。
精英領導層能否放下身段、聽取民意，首先是官本位還是民本位的取向問題。如果抱着高人一等、為民作主的心態，就難免出現校園驗毒計劃這種強勢行政行為，反映的是背後那種舊式的家長式干預子女生活的心態。政府以主流民意支持、在青少年中禁毒迫在眉睫為由，不是先廣泛諮詢、針對各界疑慮作出解釋和安排，而是先決定驗毒，發現原計劃捉襟見肘後再去東扯西補，結果，反彈聲浪不減反增。
在公務員薪酬問題上，港府也是逆民意而行，先是高薪聘請副局長和政治助理、高官遲遲不肯減薪，在決定減薪後又不遵循機制，豁免中低級公務員減薪，引致高級公務員協會指摘決定不公平。行政會議成員鄭耀棠亦公然與政府唱對台，更令人質疑政府的決策權威。
曾蔭權及港府一直強調香港的金融中心地位不會改變，但面對上海明搶、前海暗奪，港府何曾廣泛徵求業界及學者在與上海、廣東合作發展金融服務方面的意見，提出具前瞻性的建議？這種作風，與其說是精英的優勢心態作祟，不如說是夜郎自大的心態所致。人民幣跨境結算看似可強化香港的金融中心地位，但只有數家企業象徵式地在 7月 8日啟動時參與，迄今幾無進展，結算金額極少，港府還想自欺欺人到幾時？
江山易改，秉性難移。朱經武對港府的批評，不是第一次，也不是第一人。立法會前主席范徐麗泰去年卸任前夕，也曾指精英心態是從政者最大危機，寄語官員切忌以精英自居，拒絕與各界溝通。遺憾的是，港府在脫離市民、脫離學者的道路上越走越遠，在用人、決策上的心態已幾近自閉，而不只是精英心態。
(李平)
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朱經武對港府的批評是溫和、委婉的。他認同精英領導，只強調精英必須放下身段，多與市民溝通、多聽民意，又以自己在科大的經驗指出，自己不會隨意下達行政命令，要求老師和學生跟從，而會多聆聽別人意見，容許下屬和學生有空間思考，並讓他們知道，目標是要為學校好，「不論做甚麼事，都不能在其他人頭上，（隨意）發出行政命令，這是很重要的」。
朱經武來港之前，並未擔任過大學的校長或副校長，沒有大學的行政管理經驗，但他來港八年，多次獲選為香港最受歡迎的大學校長，可見其成功之處。反觀特區政府，曾蔭權是公務員出身，行政歷練豐富，但港府施政千瘡百孔，近期在校園驗毒計劃、公務員薪酬檢討、合作發展深圳前海服務區等問題上，無不犯了朱經武所指的精英心態及指令性作風的錯誤。
精英領導層能否放下身段、聽取民意，首先是官本位還是民本位的取向問題。如果抱着高人一等、為民作主的心態，就難免出現校園驗毒計劃這種強勢行政行為，反映的是背後那種舊式的家長式干預子女生活的心態。政府以主流民意支持、在青少年中禁毒迫在眉睫為由，不是先廣泛諮詢、針對各界疑慮作出解釋和安排，而是先決定驗毒，發現原計劃捉襟見肘後再去東扯西補，結果，反彈聲浪不減反增。
在公務員薪酬問題上，港府也是逆民意而行，先是高薪聘請副局長和政治助理、高官遲遲不肯減薪，在決定減薪後又不遵循機制，豁免中低級公務員減薪，引致高級公務員協會指摘決定不公平。行政會議成員鄭耀棠亦公然與政府唱對台，更令人質疑政府的決策權威。
曾蔭權及港府一直強調香港的金融中心地位不會改變，但面對上海明搶、前海暗奪，港府何曾廣泛徵求業界及學者在與上海、廣東合作發展金融服務方面的意見，提出具前瞻性的建議？這種作風，與其說是精英的優勢心態作祟，不如說是夜郎自大的心態所致。人民幣跨境結算看似可強化香港的金融中心地位，但只有數家企業象徵式地在 7月 8日啟動時參與，迄今幾無進展，結算金額極少，港府還想自欺欺人到幾時？
江山易改，秉性難移。朱經武對港府的批評，不是第一次，也不是第一人。立法會前主席范徐麗泰去年卸任前夕，也曾指精英心態是從政者最大危機，寄語官員切忌以精英自居，拒絕與各界溝通。遺憾的是，港府在脫離市民、脫離學者的道路上越走越遠，在用人、決策上的心態已幾近自閉，而不只是精英心態。
(李平)
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Saturday, August 22, 2009
KEF's Concept Blade - The leading edge of acoustic technology
KEF - Concept Blade...是龍是蟲? 星期日(30/8)有得試聽啦, 期待!!
Sunday, August 16, 2009
Saturday, August 15, 2009
Wednesday, August 12, 2009
吃力不討好
Complain, Complain 再 Complain!!
投訴, 投訴, 再投訴!!
由始至終, 根本就唔係合作, 成日驚死做唔到, 成日驚我地一走了之, 你估個個好似你咁仆街咩!! 小人之心度君子之福, 正豬西!!
有時, 真係問自己值唔值得, 成個project, 吃力不討好, 冇OT, 冇Time-off, 成Team人付出實在太多, Madam成日3:00 a.m., ...5:00 a.m. sent email!! 個豬西仲話我地遲sent, 佢冇時間睇, 痴9線!! 9:00p.m., 10:00 p.m....收工...已經等閒, 星期日怕做得唔好, 還返公司睇睇, 最重要係本來PlanD有份優差, 都拒絕埋offer...
結果? 我地一有錯, 個陷家產就sent email 俾全世界, title 係佢老細!! 之後仲打埋俾Ass We 大粒佬, 數臭我地!!...搞嘜先!? 阿哥!! 咁多人死唔見佢死, 西人無處不在, 西中之西, 呢個陷家產肯定有份!!
投訴, 投訴, 再投訴!!
由始至終, 根本就唔係合作, 成日驚死做唔到, 成日驚我地一走了之, 你估個個好似你咁仆街咩!! 小人之心度君子之福, 正豬西!!
有時, 真係問自己值唔值得, 成個project, 吃力不討好, 冇OT, 冇Time-off, 成Team人付出實在太多, Madam成日3:00 a.m., ...5:00 a.m. sent email!! 個豬西仲話我地遲sent, 佢冇時間睇, 痴9線!! 9:00p.m., 10:00 p.m....收工...已經等閒, 星期日怕做得唔好, 還返公司睇睇, 最重要係本來PlanD有份優差, 都拒絕埋offer...
結果? 我地一有錯, 個陷家產就sent email 俾全世界, title 係佢老細!! 之後仲打埋俾Ass We 大粒佬, 數臭我地!!...搞嘜先!? 阿哥!! 咁多人死唔見佢死, 西人無處不在, 西中之西, 呢個陷家產肯定有份!!
Tuesday, August 11, 2009
Sunday, August 09, 2009
「天鵝」返黎啦!
上星期「天鵝」未吹近香港時, 已經同大家講「天鵝」會因藤原效應吹番黎香港啦, 係你地唔信, 講多無謂, 「天鵝」, 星期二(11/8)見啦!!P.S. 上一個post, Lacrimosa - Ich bin der brennende Komet (Live), 係Lacrimosa 2007年黎香港既片段, 大家請留意3:34秒!! 中學朋友睇到保證會笑!!!!!! 哈哈, 冇錯, 係佢呀, 係教History既黃立光老師呀!!! 佢睇得好投入呀, 哈哈, 搵日我要打電話話俾佢聽...佢上左youtube 啦, 哈哈!!
Saturday, August 08, 2009
Lacrimosa - Ich bin der brennende Komet (Live)
唔知道佢地係星期四有冇玩呢首Ich bin der brennende Komet 呢?
我愛死呢首歌, 好聽到不得了, 唉, 點解我會唔知佢地黎架!!!!!!????
Ich Verlasse Heut Dein Herz(Lacrimosa 2 time to Hong Kong)
Lacrimosa!!!!!!!!!!!!! 冇錯, 係來自Swiss 既Gothic 班霸Lacrimosa!!!!!!!!!!!!!
唉...俾公司個十九project累死, Lacrimosa 6 Aug 2009黎香港九展開演唱會, 我竟然完全唔知, 白白錯過!!!...豬西! 還我Lacrimosa 呀!!!!
Tuesday, August 04, 2009
NYC: Tornado Terror (2008) - Trailer
近日睇左呢套DVD, 中文名叫「十級颶風」, 好好睇呀, 劇情緊湊, 冇冷場, 更令人驚喜的是, 套戲描述左好多人性醜陋, 白痴, 自私既一面, 踩低B NASA, 踩昏庸市長, 正呀, 誠意推介!!
你不知道的廣深港高鐵
耗資六百三十億的廣深港高鐵，被視為香港政府最矚目的基建。不少名詞如「一小時生活圈」、「粵港融合」不斷出現在新聞中，彷彿這項建設將會徹底改變香港的經濟以及政治生態。主流媒體也是一片讚頌之聲，對該建設好評不斷，似乎除了石崗菜園村的一小撮人的反對外，已經萬事俱備。然則，這個耗去每名港人近萬元金錢的建設，其真實情況又是怎樣？
票價不菲市民難負擔
無論政府官員、傳媒都不斷重複這個字眼，好像只要掛在口邊，便人人受惠。卻很少問那些人受惠，如何受惠。根據資料顯示，這個生活圈，能享受的人恐怕極為有限。首先，整條鐵路雖然貫穿整個新界，卻不設分站，只有西九龍總站。換言之，新界市民要使用的話必須去西九龍搭乘鐵路，而不能在新界乘搭。對新界居民而言，這不無歧視成份。其次，有學者指出，高速鐵路是用以代替六百至八百公里內的飛機行程，票價將會與機票十分接近。而能夠消費的，大概只有商務客戶、旅客以及行政需要的客人。也就是說，一般人無福消受。更為驚人的，是《南華早報》報道鐵路總站設在離廣州市中心二十三公里的番禺，當乘客在總站下車後，必須搭乘廣州地鐵到市中心，車程約四十五分鐘。亦即是說，由香港到廣州的時間，需要一個半小時以上，那所謂「一小時生活圈」的神話便不攻自破。這個時間，和現在由香港去廣州的時間差不多，那樣，我們為何建設這一條鐵路？
整個鐵路計劃似乎只有石崗菜園村的居民反對，照理說應該不成問題。但將車廠以及緊急救援站設在該地，本來就沒有經過多少諮詢。政府和港鐵自行決定車廠選址而忽視居民訴求已惹人非議，一些時事節目亦質疑應否在該地設立車廠。最近，工程環評報告指出該地可能存在古蹟，建設將會影響古蹟發掘，更顯示政府選址時並無慎重考慮。而在總站所在的番禺，也有農民興訟，反對地方政府逼遷。這些，不知香港政府所知多少？
回報率 17%變 9%
在六月，根據城市大學專上學院進行的街頭調查顯示，發現五成市民對廣深港高鐵毫無認知，但有七成市民「大致贊成」興建這條鐵路。這些市民給人的感覺是：即使不知情，但在創造就業、經濟發展等口號下，再模糊的計劃也能得到支持。要是他們知道，這個計劃的報價比當初大幅上漲七成（由三百九十五億元上升至六百三十億）；為了使用專用路軌，回報率由 17％跌至９％，這些，政府有對公眾說明嗎？如果結合上述的事實，又有多少人會贊成興建這條鐵路？
謝家俊 自由撰稿人
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票價不菲市民難負擔
無論政府官員、傳媒都不斷重複這個字眼，好像只要掛在口邊，便人人受惠。卻很少問那些人受惠，如何受惠。根據資料顯示，這個生活圈，能享受的人恐怕極為有限。首先，整條鐵路雖然貫穿整個新界，卻不設分站，只有西九龍總站。換言之，新界市民要使用的話必須去西九龍搭乘鐵路，而不能在新界乘搭。對新界居民而言，這不無歧視成份。其次，有學者指出，高速鐵路是用以代替六百至八百公里內的飛機行程，票價將會與機票十分接近。而能夠消費的，大概只有商務客戶、旅客以及行政需要的客人。也就是說，一般人無福消受。更為驚人的，是《南華早報》報道鐵路總站設在離廣州市中心二十三公里的番禺，當乘客在總站下車後，必須搭乘廣州地鐵到市中心，車程約四十五分鐘。亦即是說，由香港到廣州的時間，需要一個半小時以上，那所謂「一小時生活圈」的神話便不攻自破。這個時間，和現在由香港去廣州的時間差不多，那樣，我們為何建設這一條鐵路？
整個鐵路計劃似乎只有石崗菜園村的居民反對，照理說應該不成問題。但將車廠以及緊急救援站設在該地，本來就沒有經過多少諮詢。政府和港鐵自行決定車廠選址而忽視居民訴求已惹人非議，一些時事節目亦質疑應否在該地設立車廠。最近，工程環評報告指出該地可能存在古蹟，建設將會影響古蹟發掘，更顯示政府選址時並無慎重考慮。而在總站所在的番禺，也有農民興訟，反對地方政府逼遷。這些，不知香港政府所知多少？
回報率 17%變 9%
在六月，根據城市大學專上學院進行的街頭調查顯示，發現五成市民對廣深港高鐵毫無認知，但有七成市民「大致贊成」興建這條鐵路。這些市民給人的感覺是：即使不知情，但在創造就業、經濟發展等口號下，再模糊的計劃也能得到支持。要是他們知道，這個計劃的報價比當初大幅上漲七成（由三百九十五億元上升至六百三十億）；為了使用專用路軌，回報率由 17％跌至９％，這些，政府有對公眾說明嗎？如果結合上述的事實，又有多少人會贊成興建這條鐵路？
謝家俊 自由撰稿人
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