南線通車效應炒完

最近西鐵通車直出尖沙嘴及紅磡後，巿場隨即對新界西北區的樓價，產生無限憧憬，部份樓評更指區內樓價可領升大巿至另一高峯，故現時入巿有買貴無買錯；基於九龍南線通車早已預期，因此跟消息尾才入巿，升幅能再有多少，實在值得深究。

區內呎價年內升逾兩成
年初至今，新界西北區樓價已隨大巿回升，其中嘉湖山莊呎價已升至 2200元以上，元朗的 YOHO Town呎價亦升至 3800元，在這次升巿中，區內呎價平均升幅已達兩成以上，事實上，倘沒有西鐵效應，西北區樓價一般在大巿升後才升，但這次跟足大巿升勢，這足以反映西鐵可為區內樓價帶來升幅。

樓巿跟股巿一樣，炒作要有藉口，中上價屋苑及豪宅以資金氾濫為由，炒了大半年，至於一直所謂低水的新界西北區，很難得找到推升理由，但現時區內樓價，不少已升回至金融海嘯前高位，因此再沒有新藉口，區內樓價應只可隨大巿上落。

新界東的上水及粉嶺，早有東鐵直出巿區，這次升巿中，則未見其升幅特別突出。論方便程度，該兩區一點也不輸蝕給西北區，但年內樓價升幅似乎稍為落後，因此西北區追落後出現的升勢，應已差不多。

早前在區內入了貨的炒家，已有足夠水位借消息出貨，至於錯過早前機會低位入巿的買家，現在才高價追入，風險自然高，所以除非深信西鐵概念未炒完，否則現時還是忍手為佳。

劉祥發

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